Victor’s On The Blog

Crash Test de Aviones

Septiembre 29th, 2008 | by Victor |

Bueno, con de toda la paranoia que esta pasando con los aviones después del desgraciado suceso de barajas (no pongo vínculos pero hay varias noticias de aviones que han vuelto al aeropuerto de origen por problemas), me he decidido a buscar en el youtube unos videos que vi hace tiempo de las pruebas a las que someten a los aviones. Más que nada para que veáis las salvajadas que les hacen antes de sacarlos a volar.

Empezaremos con las pruebas suaves, estas pruebas son las llamadas Rejected Take Off. Básicamente se trata de frenar el avión justo en el momento previo a levantar el morro. Técnicamente cuando se levanta el morro y se acelera para despegar se coge la velocidad V1 y seguidamente justo las ruedas dejan de tocar el suelo se busca la velocidad VR que es la de elevación del aparato. Al momento previo de levantar el morro se le llama Take Off, así que estas pruebas son el abortar el despegue. Pensad que cuando el avión levanta el morro ya no hay vuelta atrás. Pero no os asustéis, de hecho, el medio natural de un avión es el aire, no cuando toca suelo, lo que quiere decir que muchos problemas que podrían dar en el suelo, en el aire no los dan!

Lo que hay a partir de aquí son videos de pruebas que les realizan a los aviones. Si eres un poco aprensivo a volar puede que no los quieras ver. Si este no es tu caso, pulsa en leer mas …

Bien, para que un avión pueda pasar la prueba del Rejected Take Off deben darse las siguientes condiciones (entre muchas otras):

• Que el avión pueda detenerse dentro de la pista.
• Que pueda estar 1 o 2 minutos detenido sin que las ruedas se incendien.
• Que pueda moverse fuera de la pista de despegue/aterrizaje una vez abortado el despegue
• Que las ruedas no exploten en el caso de que se incendien.

En estos dos primeros videos podemos ver a un Airbus A340-600 realizando las pruebas de frenado. En el primero se ve al Airbus desde fuera, en el segundo podremos comprobar lo que sucede desde una cámara instalada en la panza del avión:

Airbus A340-600 Rejected Take-Off test

Video 1: http://es.youtube.com/watch?v=UocxPoUUnIQ

Video 2: http://es.youtube.com/watch?v=hRzWp67PIMw

Boeing 777 Rejected Take Off (RTO)

Video 3: http://es.youtube.com/watch?v=f4LFErD-yls

Airbus A380-800 Brake test

Video 4: http://es.youtube.com/watch?v=m1dv_y_3EK0

Ahora que hemos visto las pruebas de frenado, vemos otra prueba. Esta se la hacen a los motores y pone los pelos de punta. Se llama Blade Off Test y se trata de hacer saltar una de las aspas de la turbina de un motor. Evidentemente este aspa es absorbida por el motor y genera una explosión interna que el motor debe aguantar para poder seguir funcionando correctamente. La verdad es que impresiona:

Airbus A380 Blade Off Test

Video 5: http://es.youtube.com/watch?v=j973645y5AA

En los siguientes video veremos unas pruebas de ingesta de los motores. En el primero le tiran un pajaro a un motor en funcionamiento y este debe resistir el impacto en las aspas. En los siguientes inyectan agua y arena respectivamente para ver la reacción de los motores. Evidentemente resisten. Se ha de decir que los motores tienen un tubo central hueco por el que discurre el aire, así que es factible que tambien pueda pasar otro tipo de elementos, como el agua y la tierra.

Rolls-Royce Trent 900 Bird Ingestion Test

Video 6: http://es.youtube.com/watch?v=rSafRuLB0c0

Engine Sand Ingestion

Video 7: http://es.youtube.com/watch?v=IMIkk-ZqUzM

Rolls-Royce Engine Water Ingestion Test

Video 8: http://es.youtube.com/watch?v=faDWFwDy8-U

El siguiente video trata de una de las pruebas a las que someten a las alas. Las alas de un avión deben ser flexibles así que lo que hacen es ver hasta donde son flexibles. Fijaros bien hasta donde doblan el ala antes de partirse:

Boeing 777 Wing Load Test

Video 9: http://es.youtube.com/watch?v=pe9PVaFGl3o

Por último quiero poner un video que impresiona un poquito. Es una de las ultimas pruebas que les hacen a los aviones cuando ya tienen el modelo de pruebas funcionando perfectamente. Se le llama Crosswind Landing. Esta prueba consiste en hacer aterrizar el avión con un viento lateral fuertisimo, esto proboca que el avión se desplaze hacia un lado de la pista y para poder encararlo bien deben cruzar el avión. Esto proboca que veamos un avión aterrizando literalmente de lado. En el ultimo momento se endereza el avión para poder aterrizarlo recto.

A380 Airbus Crosswind Landing Flight Test

Video 10: http://es.youtube.com/watch?v=GHrLB_mlir4

Espero que haya sido constructivo para vosotros. Si teniais un poquito de miedo a volar puede que viendo a lo que somenten a los aviones se os haya ido el miedo.